Рулевое управление Audi славится своей точностью и комфортом – это одна из визитных карточек марки. Однако даже самые надёжные механизмы не застрахованы от износа.
Водители сталкиваются с ситуациями, когда рулевая рейка Audi стучит, начинает течь или перестаёт корректно реагировать на повороты руля. В этой статье разберём, какие неисправности бывают у реек Audi, в чём особенности ремонта моделей A4 и A6, и почему важно своевременно обращаться в специализированный сервис.
Читать далееРулевая рейка – ключевой элемент управления автомобилем. Она отвечает за точность поворота, устойчивость на дороге и, самое главное, безопасность. Если этот узел выходит из строя, часто требуется не просто ремонт, а полная замена.
Читать далее
Если вы столкнулись с проблемами в рулевом управлении – стуками, люфтом, течью или «закусыванием» руля – скорее всего, требуется ремонт рулевой рейки.
В Санкт-Петербурге таких сервисов множество, но как выбрать действительно надёжное СТО? В статье расскажем, на что обратить внимание, как формируется цена, где можно сделать ремонт рулевых реек в СПб с гарантией, и на какие отзывы стоит опираться при выборе.
Ремонт рулевых реек автомобиля – важный этап в поддержании безопасности и комфорта на дороге. Рулевая рейка – это центральное звено в системе рулевого управления, и её неисправности могут привести не только к ухудшению управляемости, но и к серьёзным аварийным ситуациям.
Читать далее
На автомобиль в процессе движения оказывает серьезное влияние различные внешние силы — ветер, дождь, сильный дорожный уклон, из-за которого ухудшается управляемость транспортным средством, уменьшается возможность для дальнейшего маневрирования, а также увеличивает нагрузку на водителя. Электрический усилитель позволяет создавать постоянство поддерживающего момента, который высвобождает водителя от необходимости осуществлять чрезмерные реактивные усилия на рулевом колесе.
1. Гидроусилитель тоже нуждается в прогреве. Для того чтобы все узлы системы ГУР прогрелись, достаточно покачать руль несколько раз с небольшой амплитудой.
2. Не задерживайте руль в крайнем положении, т.е. на упоре более 3-5 сек. Все дело в том, что в крайнем положении рулевого колеса перекрывается канал сброса жидкости, и возникает тупиковая нагрузка на насос ГУР, что приводит к повышенному его износу.
Читать далее
В повседневной жизни мы довольно часто сталкиваемся с ремонтом каких-либо узлов и агрегатов наших автомобилей. Любой ремонт требует определенной сноровки и значительного наличия инструмента и оборудования.
Есть лекарства от головной боли, есть лекарства от нервов, есть много еще лекарств, и даже есть лекарство от поноса! Все они продаются в аптеках в красивых упаковках, с улыбчивыми продавщицами, яркими витринами и даже колокольчиком на двери!
А есть бутылочки, пузырьки, порошки в других магазинах – в автозапчастях, на бензоколонках, также очень красивые и с очень многообещающими надписями – например: «… подходит для любых систем гидроусилителя руля, улучшает работу, не дает высохнуть резиновым уплотнениям, устраняет течи!…»
При появлении течи гидроусилителя руля, потеря жидкости из системы проходит всегда по одному и тому же сценарию в несколько этапов.
Когда руль начинает крутиться тяжело, а до этого он крутился одним пальчиком, ездить на машине становится не комфортно. И сразу начинаются поиски проблемы. Причин может быть много, но самая распространенная — это закисание рулевого карданчика. Причем нижнего, который стоит возле рулевой рейки.
Читать далее
+78122234490
